Karštas išpardavimas baterijos

Jūsų profesionalus karšto pardavimo baterijų gamintojas Kinijoje!

„Shimastu Electronic Technology Co., Limited“, pirmaujanti sandarių švino rūgšties baterijų ir ličio baterijų gamintoja, buvo įkurta 2001 m. ir įsikūrusi Zhongshan mieste, Guangdongo provincijoje, Kinijoje.

Kodėl verta rinktis mus

Platus gaminių asortimentas

Mūsų pagrindiniai produktai apima AGM VRLA baterijas, GEL baterijas, OPzV / OPzS baterijas, šrifto terminalo baterijas, 2 V ilgaamžes baterijas, švino anglies baterijas, ličio baterijas, automobilių akumuliatorius ir kt.

Kokybė garantuota

Shimastu griežtai kontroliuoja visų gamybos etapų kokybę, užtikrina visų gaminių patikimumą ir aukštą kokybę, o įmonė yra sertifikuota pagal ISO 9001, ISO 14001, UL ir CE ir kt.

Plačios programos

„Shimastu“ eksportuoja klientams visame pasaulyje, dirbantiems energijos kaupimo ir atsarginės energijos gamybos pramonėje, pavyzdžiui, UPS/EPS, saulės energijos sistemos, apsaugos sistemos, avarinio apšvietimo sistemos, telekomunikacijų sistemos, duomenų centrai ir kt.

Aukštos kokybės aptarnavimas

Mes specializuojamės visų kategorijų baterijų tyrimuose ir plėtroje, gamyboje, pardavimuose ir rinkodaroje. Esame įsipareigoję teikti aukšto lygio klientų aptarnavimą ir klientų aptarnavimą 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, kad į visas jūsų problemas būtų galima greitai atsakyti.

UPS maitinimo šaltinis

USB maitinimo baterija yra specialus akumuliatoriaus įrenginys, naudojamas maitinti įrenginius, kuriems reikalingas nuolatinis ir stabilus maitinimas. Nutrūkus pagrindiniam maitinimo šaltiniui

Daugiau
OPzS 420 baterija

- Vamzdinės teigiamos plokštės su specialiu mažai stibio turinčiu švino lydiniu sumažina vandens praradimą (3-metų papildymo intervalai plūdės būklės). - Galios viršija DIN vardines vertes. -

Daugiau
OPzS 1000 vamzdinė baterija

„Shimastu OPzS 1000 Tubular Battery“ yra panardintas švino rūgšties akumuliatorius su vamzdinės plokštės technologija. Dėl ypatingos vamzdinės struktūros jį lengva perkelti ir valdyti, jis tinkamas

Daugiau
OPzV vamzdinis gelinis akumuliatorius 2V1500AH

„Shimastu OPzV Tubular GEL Battery 2V1500AH“ yra ilgiausia gelinė kietojo kūno baterija. Sujungus naujai sukurtas vamzdines teigiamas plokštes su gelifikuotu elektrolitu, asortimentas siūlo 20 metų

Daugiau
OPzV baterijos 2V420AH

„Shimastu OPzV Batteries 2V420AH“ modernios gamybos įmonės, turinčios didelę patirtį, užtikrina, kad vamzdiniai OPzV geliniai akumuliatoriai yra patikimi, saugu, išskirtinis akumuliatoriaus tarnavimo

Daugiau
12V100AH gilaus ciklo akumuliatorius

„Shimastu 12V100AH Deep Cycle Battery“ vis dažniau naudojamas saulės energijos sistemose, nes jų kaina mažėja ir vis daugiau žmonių renkasi sistemas, kurias lengva prižiūrėti. Dėl to sandarūs AGM

Daugiau
SAULĖS GELIO AKUMULIATORIUS 12V200AH

Shimastu SOLAR GEL BATTERY 12V200AH yra sandarių švino rūgšties akumuliatorių tipas, panašiai kaip absorbuoto stiklo kilimėlio (AGM) akumuliatoriai. Kadangi jie yra „užsandarinti“, gelinių baterijų

Daugiau
12V120AH GELIO AKUMULIATORIUS

Shimastu 12V120AH GELIO AKUMULIATORIUS visiškai sandarus ir nereikalaujantis priežiūros, be rūgščių dujų ir nekenksmingas aplinkai. Ji pritaikyta koloidinių elektrolitų technologijai, išvengiant

Daugiau
150AH GELĖS SAULĖS BATERIJOS

„Shimastu 150AH GEL BATTERY“ siūlo patikimą šaltą sukimąsi (paleidimo galią) ir maksimalų energijos tiekimą bei puikų važiavimą dviračiu. Tvirta konstrukcija užtikrina, kad akumuliatorius ir toliau

Daugiau
Priekinės prieigos atsarginės baterijos 12V150AH

Shimastu priekinės prieigos atsarginės baterijos 12V150AH yra skirtos aukštų reikalavimų servisui. Kadangi jo tinklelis yra pagamintas iš specialaus kelių elementų lydinio, elementas turi ilgesnį

Daugiau
Telekomunikacijų akumuliatorius 12V180AH

Shimastu Telecom Battery 12V180AH yra priekinio gnybto vožtuvo reguliuojami švino rūgšties akumuliatoriai, yra inžinierių pasirinkimas didelio galios tankio reikmėms. Esant dideliam energijos

Daugiau
AGM VRLA baterija 12V7.2AH

„Shimastu AGM VRLA Battery 12V7.2AH“ sukurta naudojant AGM (absorbento stiklo kilimėlio) technologiją, didelio našumo plokštes ir elektrolitą, kad būtų galima gauti papildomos galios įprastoms

Daugiau

Namuose 12 3 4 5 Paskutinis puslapis 1/5

Karšto pardavimo baterijų apibrėžimas

Akumuliatorius yra įtaisas, kuris per elektrocheminę oksidacijos-redukcijos (redokso) reakciją paverčia jo aktyviose medžiagose esančią cheminę energiją tiesiogiai į elektros energiją. Šio tipo reakcija apima elektronų perkėlimą iš vienos medžiagos į kitą per elektros grandinę. Nors dažnai vartojamas terminas baterija, elementas yra tikrasis elektrocheminis vienetas, naudojamas elektros energijai generuoti arba kaupti. Norint suprasti elemento ir baterijos skirtumus, reikia galvoti apie bateriją kaip vieną ar daugiau šių elementų, sujungtų nuosekliai arba lygiagrečiai, arba abu, priklausomai nuo norimos išėjimo įtampos ir talpos.

AGM VRLA Batteries for General UPS Purpose

Karšto pardavimo baterijų veikimo principas

Akumuliatorius veikia elektrolito oksidacijos ir redukcijos reakcijoje su metalais. Kai dvi skirtingos metalinės medžiagos, vadinamos elektrodu, dedamos į praskiestą elektrolitą, elektroduose vyksta oksidacijos ir redukcijos reakcijos, priklausomai nuo elektrodų metalo elektronų giminingumo. Dėl oksidacijos reakcijos vienas elektrodas įkraunamas neigiamai, vadinamas katodu, o dėl redukcijos reakcijos kitas elektrodas įkraunamas teigiamai, vadinamas anodu.

Katodas sudaro neigiamą gnybtą, o anodas - teigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Norėdami tinkamai suprasti pagrindinį akumuliatoriaus principą, pirmiausia turėtume turėti tam tikrą pagrindinę elektrolitų ir elektronų giminingumo sampratą. Tiesą sakant, kai du skirtingi metalai panardinami į elektrolitą, tarp šių metalų susidaro potencialų skirtumas. Šis elektrinio potencialo skirtumas arba emf gali būti naudojamas kaip įtampos šaltinis bet kurioje elektronikoje ar elektros grandinėje. Tai yra bendras ir pagrindinis akumuliatoriaus veikimo principas ir taip veikia baterija.

Norite sužinoti karšto išpardavimo baterijų pranašumus

Sutaupykite pinigų
Baterijos gali sutaupyti pinigų, sumažinti priklausomybę nuo tinklo ir geriau valdyti energijos naudojimą. Baterijų sistemos gali būti atskiros arba prijungtos prie pagrindinio elektros tinklo. Baterijos paprastai yra ličio jonų, švino rūgšties arba srauto (cinko bromido arba vanadžio).

Patikimas
Be to, baterijos yra patikimas ir pastovus energijos šaltinis. Dėl baterijų technologijų pažangos šiuolaikinės baterijos gali efektyviai kaupti ir tiekti energiją, užtikrindamos nuolatinį energijos tiekimą įvairioms reikmėms. Šis patikimumas ypač svarbus kritiniuose sektoriuose, tokiuose kaip sveikatos priežiūra, kur baterijomis maitinami medicinos prietaisai ir įranga gali išgelbėti gyvybes avariniais atvejais arba nutrūkus elektros tiekimui.

Kaupti energiją
Kitas baterijų privalumas yra galimybė kaupti energiją iš atsinaujinančių šaltinių. Pasauliui pereinant prie švaresnių ir tvaresnių energijos sprendimų, baterijos atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį kaupiant energijos, pagamintos iš atsinaujinančių šaltinių, pvz., saulės ir vėjo, perteklių. Ši sukaupta energija gali būti naudojama mažos generacijos arba didelės paklausos laikotarpiais, užtikrinant stabilesnį ir patikimesnį maitinimo šaltinį.

Draugiškas aplinkai
Be to, baterijos padeda sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir kovoti su klimato kaita. Suteikdamos galimybę plačiai naudoti elektrines transporto priemones, baterijos padeda sumažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro ir skatina švaresnes transporto alternatyvas. Be to, baterijos palengvina atsinaujinančių energijos šaltinių integravimą į tinklą ir sumažina taršių iškastinio kuro jėgainių poreikį.

Karšto pardavimo baterijų klasifikacija

Ličio jonų baterija
Pastaraisiais metais populiariausia prie tinklo prijungtų baterijų chemija buvo ličio jonai. Tai to paties tipo baterija kaip ir jūsų telefono ar nešiojamojo kompiuterio. Yra įvairių rūšių ličio chemijos; paplitę tipai yra nikelio-mangano-kobalto (NMC) arba geležies fosfato (LiFePO/LFP). LFP akumuliatoriai yra saugesni, bet mažiau efektyvūs nei NMC akumuliatoriai. Ličio baterijos yra populiarios, nes jos.

Švino rūgšties baterija
Švino rūgšties akumuliatoriai yra kaip įprasto automobilio akumuliatoriai. Jie yra pigesni nei ličio jonų akumuliatoriai, tačiau yra dideli ir ne tokie lankstūs, jų įkrovimo ciklas yra lėtas ir jautrumas aukštai temperatūrai. Kartais šios baterijos gali būti sujungtos su superkondensatoriumi, kad būtų greitesnis įkrovimo ciklas. Ši technologija dažnai naudojama atsarginiuose maitinimo šaltiniuose, kuriuose baterijos veikia tik retkarčiais. Jis taip pat vis dar naudojamas atskirose (ne tinklo) maitinimo sistemose, nors ličio jonų baterijos perima šį vaidmenį, nes jų eksploatacinės savybės tampa geriau suprantamos. Švino rūgšties akumuliatoriai gali būti šlapio elemento (ventiliuojami) arba sandarūs (reguliuojami vožtuvu). Šlapių elementų akumuliatoriuose naudojamas skystas elektrolitas; sandariose baterijose naudojamas gelis arba skystas elektrolitas, absorbuojamas į stiklo pluošto matinį. Šlapieji akumuliatoriai būdingi atsinaujinančios energijos sistemoms, tačiau sandarūs akumuliatoriai tampa vis dažnesni, nes yra saugesni ir lengviau prižiūrimi.

Gelio baterija
Gelio baterijos yra baterijos, kuriose naudojamas gelio tipo elektrolitas. Gelio pavidalo elektrolitas gaunamas sumaišius sieros rūgštį su silicio dioksidu, kad ji sustingtų ir taptų klampesnė už skystį. Gelio baterijos yra tinkamai suprojektuotos taip, kad išspręstų kai kurias problemas, su kuriomis susidursite naudojant populiarias šlapias švino rūgšties baterijas. Nors gelio baterijos turi daug panašumų su švino-rūgšties baterijomis pagal dizainą ir veikimo principus, jos skiriasi savo komponentais. Švino rūgšties akumuliatoriuje naudojamas skystas elektrolito tirpalas, o gelio akumuliatoriuje – klampesnis elektrolitas. Elektrolitą sudaro sieros rūgštis, sumaišyta su silicio dioksidu kaip kietikliu. Kadangi silicio dioksidas suteikia tirpalui gelio pojūtį, saulės gelinės baterijos neišskiria tiek garų, kiek tradicinės baterijos. Saulės gelio baterija taip pat yra labai lengva ir stabili.

Elektrinių transporto priemonių akumuliatoriai
Kai kurie elektromobilių gamintojai siekia, kad jų automobilių įkrovimo įrenginiai būtų „dviejų krypčių“ arba „automobilio į tinklą“ tinkami. Tai reiškia, kad automobilio akumuliatoriuje sukauptą energiją galima panaudoti namuose arba išsiųsti į tinklą. Tai atveria galimybę įkrauti automobilį iš saulės PV sistemos dienos metu arba iš tinklo per naktį, kai elektros sąnaudos yra mažos. Tada automobilio akumuliatoriuje sukaupta energija gali būti naudojama namams maitinti. Prieš svarstydami šį variantą, patikrinkite, ar technologija yra pasiteisinusi ir ar ji neturės paslėptų išlaidų (pvz., dažniau kraunami ir iškraunami elektromobilių akumuliatoriai tarnaus ne taip ilgai).

Karšto pardavimo baterijų pritaikymas

01/

Baterijos naudojimas namuose

Mes priklausome nuo baterijų keliems įtaisams, kuriuos naudojame savo namuose. Tokie įrenginiai kaip nuotolinio valdymo pultai ir žibintuvėliai maitinami vienkartinėmis baterijomis. Mobilieji telefonai, delniniai vaizdo žaidimų pultai, skaitmeniniai fotoaparatai ir daugelis kitų įrenginių naudoja įkraunamas baterijas, pvz., šarmines baterijas. Per daug energijos suvartojantys prietaisai, pvz., nešiojamieji kompiuteriai ir kiti įrenginiai, maitinami pažangiomis baterijomis, pvz., ličio baterijomis.

02/

Baterijų naudojimas karinėse operacijose

Baterijos, kurios pasižymi dideliu energijos ir galios tankiu, yra plačiai naudojamos karinėse operacijose. Baterijos naudojamos radijo imtuvuose, kurie naudojami ryšiui palaikyti. Net infraraudonųjų spindulių akiniai ir įvairūs lauko įrenginiai yra maitinami baterijomis. Ličio baterijos užtikrina kur kas ilgesnį prietaisų tarnavimo laiką, o sidabro oksido baterijos naudojamos raketose ir povandeniniuose laivuose.

03/

Baterijų naudojimas medicinos sektoriuje

Baterijos plačiai naudojamos medicinos sektoriuje. EKG širdies monitorius yra prijungtas prie baterijos, kad jį būtų galima perkelti kartu su pacientu, ir jis visada įjungtas, kad būtų rodomi paciento gyvybiniai rodikliai. Įkraunamos baterijos, tokios kaip ličio jonų ir nikelio-kadmio baterijos, dažnai naudojamos ligoninėse.

04/

Akumuliatoriaus naudojimas gesinant gaisrą ir reaguojant į nelaimes

Baterijos naudojamos radijo imtuvuose, kurie yra labai svarbūs reaguojant į avariją. Šiems radijo imtuvams reikia didelių baterijų, kad būtų galima laikyti didelius įkrovimus. Baterijos naudojamos EKG, žibintuvėliuose ir net metalo bei gaisro detektoriuose. Šios priemonės kasdien gelbsti gyvybes.

05/

Baterijų naudojimas sveikatos prietaisuose

Įvairiuose sveikatos prietaisuose baterijos naudojamos įvairiai. Dirbtinės galūnės, insulino pompos, klausos aparatai ir vožtuvų pagalbiniai prietaisai yra kai kurie instrumentai, kurių veikimui naudojamos baterijos. Gyvsidabrio baterijos yra naudingos fotografiniams šviesos matuokliams ir elektroniniams prietaisams, pavyzdžiui, realaus laiko laikrodžiams prietaisuose.

06/

Akumuliatoriaus naudojimas transporto priemonėje

Transporto priemonėse dažnai naudojami elektrinių transporto priemonių akumuliatoriai (EV). Elektromobilių elektros varikliai yra maitinami šia baterija. Elektromobilių akumuliatoriai dažniausiai yra įkraunami. Elektrinėse transporto priemonėse paprastai naudojami ličio jonų akumuliatoriai.

„Hot Sale“ baterijų komponentai

Baterijų skyriklis

Baterijos separatorius paprastai yra porėta membrana, dedama tarp neigiamo ir teigiamo elektrodų, kad elektrodai būtų atskirti, kad būtų išvengta trumpojo jungimo.8 Jie turėtų būti labai geri elektroniniai izoliatoriai ir tuo pat metu leisti greitai pernešti jonus, kurių reikia norint užbaigti. grandinės akumuliatoriaus išsikrovimo ir (arba) įkrovimo metu. Jonų pernešimas gali būti pasiektas dėl būdingo jonų laidumo arba impregnuojant separatorių elektrolitu. Baterijoms tobulėjant, separatorių funkcija tapo sudėtingesnė ir sudėtingesnė. Renkantis separatorių, kiekvieno turimo separatoriaus charakteristikos turi būti įvertintos pagal akumuliatoriaus sistemos reikalavimus.

Akumuliatoriaus elektrolitas

Tai elektronus izoliuojantis ir jonams laidus sluoksnis, skystas arba kietas, tarp neigiamo ir teigiamo elektrodų. Elektrolitai dažnai laikomi skysčiais, tokiais kaip vanduo ar kiti tirpikliai, su ištirpusiomis druskomis, rūgštimis ar šarmais. Tačiau daugelyje baterijų, įskaitant įprastas (AA/AAA/D) baterijas, yra kietų elektrolitų, kurie kambario temperatūroje veikia kaip joniniai laidininkai. Nors specifinės elektrolitų charakteristikos skirtingų tipų akumuliatoriuose gali skirtis, pagrindinis jų vaidmuo išlieka toks pat.

Anodas

Anodas yra neigiamas akumuliatoriaus elektrodas, susijęs su oksidacinėmis cheminėmis reakcijomis, kurios išskiria elektronus į išorinę grandinę. Ličio jonų baterijose kaip anodo medžiaga dažniausiai naudojamas grafitas – anglies (C) forma. Grafitas turi sluoksniuotą struktūrą, leidžiančią ličio jonus įterpti į sluoksnius įkrovimo metu ir išgauti iškrovimo metu. Tačiau cheminės sąveikos su ličiu pobūdis lemia mažą energijos tankį. Silicis yra alternatyva grafitui dėl didesnio teorinio ličio jonų pajėgumo. Tačiau atitinkamai įkrovimo ir iškrovimo metu silicio tūris žymiai padidėja ir susitraukia, o tai sukelia mechaninį įtempimą ir sukelia elektrodo degradaciją bei akumuliatoriaus gedimą.

Katodas

Katodas yra teigiamas elemento elektrodas, susijęs su redukcinėmis cheminėmis reakcijomis. Ličio jonų baterijose naudojamos įvairios katodinės medžiagos, įskaitant ličio kobalto oksidą (LCO), ličio geležies fosfatą (LFP) ir ličio nikelio mangano kobalto oksidą (NMC). Šios katodinės medžiagos gali grįžtamai priimti ir išstumti ličio jonus į savo kristalinę struktūrą ir iš jos įkrovimo ir iškrovimo ciklų metu. NiMH baterijose paprastai yra nikelio oksihidroksido (NiOOH) katodo medžiaga. Katodas įkrovimo metu sugeria hidroksido jonus ir išleidžia juos iškrovimo metu.

Dabartiniai kolekcionieriai

Srovės rinktuvai paprastai yra metalinės folijos arba laidžios medžiagos, kurios surenka ir paskirsto akumuliatoriaus veikimo metu susidariusią elektros srovę. Jie tiesiogiai liečiasi su atitinkamais elektrodais ir dėl didelio elektros laidumo dažniausiai yra pagaminti iš vario ir aliuminio. Srovės rinktuvai kartais veikia kaip atskirų akumuliatoriaus elementų išorinio prijungimo gnybtai, leidžiantys elektros srovei tekėti į akumuliatorių ir iš jo.

Karštai parduodamų baterijų priežiūros patarimai

Patikrinkite akumuliatoriaus įkrovos būseną. Daugumos baterijų viršuje yra įkrovimo būsenos indikatorius, kuris leis vietoje diagnozuoti akumuliatoriaus būklę. Tačiau patikimesnis būdas patikrinti yra voltmetras, norint nustatyti stabilizuotą įtampą, arba, jei ventiliacijos dangteliai yra nuimami, hidrometras, skirtas elektrolito savitajam sunkiui (SG) nustatyti.
Įsitikinkite, kad akumuliatoriaus viršus yra švarus, sausas, be nešvarumų ir nešvarumų. Nešvarus akumuliatorius gali išsikrauti per nešvarumus ant akumuliatoriaus korpuso.
Patikrinkite gnybtus, varžtus, spaustukus ir kabelius, ar jie nesulaužyti, nepažeisti ar atsilaisvinę. Jie turi būti švarūs, sandarūs ir be korozijos.
Stulpelius ir kabelių jungtis patepkite plona aukštos temperatūros tepalo danga, kad padidintumėte apsaugą.
Patikrinkite, ar akumuliatoriaus korpuse nėra akivaizdžių fizinių pažeidimų ar deformacijos požymių. Paprastai tai rodo, kad akumuliatorius perkaito arba buvo perkrautas.
Jei turite prižiūrimą akumuliatorių, svarbu patikrinti, ar akumuliatoriuje yra pakankamai elektrolito, dengiančio akumuliatoriaus plokštes. Jei reikia papildyti, neperpildykite, nes skysčių lygis pakils, kai akumuliatorius bus visiškai įkrautas, ir gali išsilieti. Įpilkite distiliuoto arba demineralizuoto vandens ir niekada nepilkite sieros rūgšties.
Prižiūrėdami sandarų priežiūros nereikalaujantį (SMF) akumuliatorių, patikrinkite įkrovimo būsenos indikatorių. Taip greitai sužinosite apie akumuliatoriaus būklę ir apie tai, ar akumuliatorių reikia įkrauti ar pakeisti. Automobilis vis tiek gali užvesti variklį, nors indikatorius rodo, kad reikia pakeisti akumuliatorių. Jei įkrovimo būsenos indikatorius rodo „Pakeiskite akumuliatorių“, svarbu pakeisti akumuliatorių, nes elektrolito lygis gali būti žemiau plokštelių, o tai gali sukelti vidinį sprogimą.
Jei akumuliatoriai naudojami sezoniniam naudojimui ir laikomi ilgą laiką, visiškai įkraukite akumuliatorių prieš padėdami į sandėliuką. Reguliariai tikrinkite įkrovos būseną arba įtampą. Jei įtampa nukrenta žemiau 12,5 V, įkraukite akumuliatorių. Prieš vėl prijungiant prie elektros prietaisų, svarbu visiškai patikrinti akumuliatorių.

Kaip išsirinkti „Hot Sale“ baterijas

Baterijos turi keletą pagrindinių specifikacijų. Jūsų poreikius atitinkančios baterijos pasirinkimas labiausiai priklausys nuo to, kiek energijos suvartojate ir kada ją suvartojate, ar norite atsarginės energijos tiekimo nutraukimo metu, ir nuo saulės PV sistemos dydžio (jei tokią turite). Kai kurios pagrindinės specifikacijos, kurias svarbu suprasti, yra talpa, iškrovos gylis, efektyvumas, gyvavimo ciklas ir elektros jungtis.

Talpa

Akumuliatoriaus talpa (arba dydis) yra tai, kiek energijos ji gali sukaupti, paprastai matuojama kilovatvalandėmis (kWh). Nominali talpa – tai bendras akumuliatoriaus talpos energijos kiekis; naudingoji talpa yra tai, kiek to iš tikrųjų galima panaudoti, įvertinus iškrovimo gylį. Kai kurios baterijos sukurtos taip, kad būtų modulinės, todėl galite padidinti talpą pridėdami daugiau vienetų.

Iškrovimo gylis

Akumuliatoriaus „išsikrovimo gylis“ (DoD) yra naudojamos energijos kiekis. Jis išreiškiamas procentais nuo bendros talpos. Ličio baterijų DoD dažnai yra 90–95%, palyginti su švino rūgšties baterijomis, kurių DoD yra 30–60%. Flow baterijos gali išnaudoti visą savo talpą (100 % DoD).

Efektyvumas

Akumuliatoriaus efektyvumas yra tai, kiek energijos akumuliatorius iš tikrųjų sukaups ir vėl išsikraus. „Efektyvumas pirmyn ir atgal“ – tai akumuliatoriaus, įskaitant keitiklį, efektyvumas.

Gyvenimo ciklai

Akumuliatoriaus gyvavimo ciklas yra bendras įkrovimo ir iškrovimo ciklų skaičius, kurį ji gali atlikti per visą savo eksploatavimo laiką.

Sertifikatai

Mūsų baterijos buvo sertifikuotos pagal ISO 9001, ISO 14001, UL ir CE ir kt.

Mūsų gamykla

Dažnai užduodami klausimai (DUK) apie karšto pardavimo baterijas

Kl .: Kodėl baterijos naudingos?

A: Baterijos daugiausia teikia atsarginį maitinimą nutrūkus maitinimui. Namuose baterijos paprastai yra prijungiamos prie elektros prietaisų, kad prietaisai vis tiek galėtų gauti energijos, jei maitinimas nutrūktų. Pavyzdžiui, komunalinės paslaugos skirtingu paros metu klientams gali taikyti skirtingus tarifus.

K: Kas yra akumuliatoriaus talpa?

A: Tai yra naudojamas energijos kiekis akumuliatoriaus sistemoje. Visos akumuliatorių sistemos turi kažką, vadinamą iškrovos gyliu (DoD). Taigi akumuliatoriaus talpa matuojama iškrovimo gylyje. Dauguma akumuliatorių sistemų negali turėti 100 % išsikrovimo gylio, o tai reiškia, kad iš sistemos negalite gauti 100 % energijos. Pavyzdžiui, jei 10 kWh akumuliatoriaus DoD yra 75%, jis gali suteikti 7,5 kWh naudingos energijos. Ličio jonų akumuliatorius yra efektyvesnis nei švino rūgšties akumuliatorius, nes švino rūgšties akumuliatoriaus DOD yra 30-50 %, o ličio jonų akumuliatoriaus DOD yra 80 % ir daugiau.

Kl .: Kiek laiko veikia baterijos?

A. Rinkoje siūlomoms baterijų sistemoms paprastai suteikiamas 2-10 metų garantijos laikotarpis ir jis skiriasi priklausomai nuo gamintojo. Naudojant akumuliatoriaus talpa palaipsniui mažės. Paprastai jis trunka ilgiau nei numatytas garantinis laikotarpis. Įprasta praktika, kai prekiautojai suteikia garantiją, yra sistemos „energijos pralaidumas“. Tai reiškia, kad baterija gali saugoti ir tiekti tiek energijos. (Laiko juosta gali skirtis priklausomai nuo naudojimo) Ličio jonų baterijos yra efektyvesnės, o jų energijos pralaidumas svyruoja per 4000-6000 ciklus (akumuliatoriaus įkrovimas / iškrovimas) esant 80 % išsikrovimo greičiui. Ir numatomas maždaug 10 metų gyvenimas.

K: Kaip laikyti baterijas?

A: Baterijas reikia laikyti originalioje pakuotėje, kambario ar žemesnėje temperatūroje. Venkite akumuliatorių laikyti drėgnoje aplinkoje arba tiesioginiuose saulės spinduliuose. Jei baterijų gnybtai susiliečia vienas su kitu arba metaliniais objektais, jie gali išsikrauti. Senesnės baterijos kartais gali nutekėti. Iš akumuliatoriaus nutekančios cheminės medžiagos yra kenksmingos žmonėms. Jei iš baterijos teka, nedelsdami ją išmeskite neliesdami ir nedelsdami nusiplaukite rankas. Nepamirškite išvalyti likusių likučių.

K: Kur išmesti baterijas?

A: Baterijų negalima išmesti kartu su įprastomis šiukšlėmis, kurios vežamos į sąvartyną, nes jų cheminė medžiaga gali patekti į ekosistemą. Idealiu atveju baterijas perdirbkite, kad jas būtų galima išmesti taip, kad poveikis aplinkai būtų kuo mažesnis. Niekada nemeskite baterijų į ugnį, nes jos gali ištekėti arba atsidaryti.

Kl .: Iš ko pagamintos baterijos ir kokie yra pagrindiniai akumuliatoriaus komponentai?

A: Pagrindiniai akumuliatoriaus komponentai yra anodas (arba neigiamas elektrodas) ir katodas (arba teigiamas elektrodas), elektrolitas, separatorius ir srovės kolektoriai. Be šių pagrindinių komponentų, baterijose taip pat gali būti kitų komponentų, pvz., srovės ribojimo įtaisų, saugos funkcijų ir šilumos valdymo sistemų, atsižvelgiant į konkrečią akumuliatoriaus chemiją ir numatomą paskirtį. Akumuliatoriaus korpusas yra dar vienas komponentas, kurio nereikėtų pamiršti. Tai suteikia fizinę apsaugą ir apsaugo nuo išorinės taršos. Svarbu tai, kad konkretūs komponentai ir jų konfigūracijos gali skirtis priklausomai nuo akumuliatoriaus cheminės sudėties tipo, pvz., ličio jonų, švino ir rūgšties, NiMH ar kt. Kiekviena chemija turi savo unikalų medžiagų rinkinį ir dizaino aspektus.

Kl .: Kiek laiko užtruks, kol mano baterija išsikraus?

A: Tai priklauso nuo jo talpos ir prijungtos įrangos suvartojamos energijos kiekio. Paprastai kuo greičiau išsikrauna baterija, tuo mažiau energijos tiekiama. Tai veikia ir atvirkščiai: kuo ilgiau užtrunka, kol baterija išsikrauna, tuo daugiau energijos iš jo galite gauti. 100 Ah švino rūgšties akumuliatorius tiekia 5 amperų srovę 20 valandų, per tą laiką įtampa nenukrenta žemiau 10,5 volto. Tai sudaro 100 Ah. Jei prie tos pačios baterijos prijungiama 100 amperų apkrova, akumuliatorius galės jį maitinti tik 45 minutes. Po šio laiko akumuliatoriaus įtampa nukris iki 10,5 volto, o akumuliatorius bus tuščias, tiekdamas ne daugiau kaip 75 Ah. Priešingai nei švino rūgšties akumuliatorių, ličio jonų akumuliatorių talpa neveikia prijungta apkrova. Ličio jonų akumuliatorius visada tieks 100 % talpos, nepriklausomai nuo prijungtos apkrovos.

Kl .: Ar galiu laikyti akumuliatorius prijungtą žiemą?

A: Taip. Tačiau akumuliatoriai turi būti visiškai įkrauti ir atjungti nuo bet kokių vartotojų. Būtinai atsižvelkite į paslėptus vartotojus, tokius kaip voltmetrai, laikrodžiai ir automobilio radijo atmintis. Jei akumuliatorius prijungtas prie akumuliatoriaus įkroviklio su 3-pakopos+ įkrovimo charakteristika, akumuliatorius įkraunamas kas 12 dienų, kad būtų užtikrinta, jog ji išliktų optimali. Jei atjungiate akumuliatorių, rekomenduojame atjungti visus vartotojus ir prijungti maitinimą kartą per dvi ar tris savaites, kad akumuliatoriai būtų įkrauti. Jei žiemą neturite elektros energijos, rekomenduojame visiškai įkrauti baterijas ir atjungti akumuliatoriaus gnybtus, kad jų neišsikrautų maži įrenginiai. Taip pat rekomenduojame visiškai įkrauti baterijas kas du mėnesius ir prieš pakartotinai naudojant. Šlapias baterijas reikia reguliariai įkrauti, kad jos neužšaltų.

Kl .: Kaip prižiūrėti gelio, AGM ir ličio jonų baterijas?

A: Gelio, AGM ir ličio jonų akumuliatoriams, priešingai nei tradiciniams atviriems akumuliatoriams, nereikia priežiūros, o tai reiškia, kad juos galima montuoti bet kur. Tačiau rekomenduojame kartą per metus patikrinti visas jungtis, kad įsitikintumėte, jog jos tinkamai pritvirtintos, o viršutinius paviršius nuvalyti šiek tiek drėgna šluoste. Be to, baterijas kiekvieną kartą reikia visiškai įkrauti, kad jos tarnavimo laikas būtų kuo ilgesnis.

K: Kas yra kWh baterijoje?

A: KWh reiškia kilovatvalandę. Tai yra absoliutus jūsų akumuliatoriaus energijos kaupimo pajėgumo matas. Viena kWh prilygsta 1 kilovato galiai, tiekiamai per 1 valandą. Sąvoka kWh populiarėja didėjant ličio jonų akumuliatoriams. Dabar galite rasti 12 V, 24 V, 48 V ir daugiau akumuliatorių. Todėl Ah talpos nėra prasmės lyginti skirtingų darbinių įtampų akumuliatorių energijos talpą.

Kl .: koks yra akumuliatoriaus C reitingas?

A: C reitingas yra akumuliatoriaus išsikrovimo greitis, viena iš svarbiausių specifikacijų. Bendrą akumuliatoriaus talpą Ah įtakoja jos iškrovimo greitis. Kuo didesnis iškrovimo greitis (dideli C rodikliai), tuo mažesnė bendra akumuliatoriaus talpa. Pavyzdžiui, 60Ah talpos baterija, įvertinta 1C, reiškia, kad ši baterija gali nepertraukiamai tiekti 60A srovę per 1 valandą. Todėl, jei siekiate visiškai iškrauti šią bateriją mažesniu C greičiu, pavyzdžiui, per 20 valandų (1/{6}}.05C), akumuliatoriaus talpa bus didesnė nei 60AH.

K: Kiek sveria automobilio akumuliatorius?

A: Jūsų automobilio akumuliatoriai yra švino rūgšties akumuliatorių tipai. Kaip jie vadinasi, jų pagrindinė veiklioji medžiaga yra švinas (cheminis simbolis Pb), kuris yra vienas sunkiausių metalų. Įprastame automobilio akumuliatoriuje yra iki 60% švino svorio. Todėl jie yra gana sunkūs - vidutiniškai nuo 32 iki 45 svarų. Netrukus bus galima įsigyti lengvesnių automobilių akumuliatorių, nes buvo sukurti ličio akumuliatoriai. Litis yra pagrindinė aktyvi medžiaga ir vienas lengviausių metalų. Todėl tikimasi, kad automobilių ličio akumuliatoriai svers tik apie 10 svarų.

Kl .: Kodėl mano baterija išsikrauna savaime?

A: Baterijos yra elektrocheminiai įtaisai, o tai reiškia, kad elektra kaupiama ir išleidžiama per chemines reakcijas, vykstančias akumuliatoriaus viduje. Kai akumuliatorius nenaudojamas, vis dar vyksta tam tikros cheminės reakcijos, tačiau jų mastas yra daug mažesnis. Todėl laikui bėgant akumuliatoriaus talpa lėtai mažės. Tai vadinama savaiminiu išsikrovimu. Jūsų akumuliatoriaus savaiminio išsikrovimo greitis priklauso nuo akumuliatoriaus technologijos, amžiaus, laikymo temperatūros. Paprastai gilaus ciklo AGM ir GEL akumuliatorių savaiminio išsikrovimo rodiklis yra nuo 2% iki 15% per mėnesį esant 68 °F temperatūrai. Tačiau kas 15 °F padidėjimas dvigubai padidina savaiminio išsikrovimo greitį. Ličio baterijų, tokių kaip LFP (LiFePO4), savaiminio išsikrovimo rodiklis yra mažiausias nuo 0,35 % iki 2,5 % per mėnesį.

Kl .: Kaip tinkamai įkrauti gilaus ciklo akumuliatorių?

A: Gilaus veikimo akumuliatoriai yra švino rūgšties akumuliatorių tipas. Skirtingai nuo ličio baterijų, jie nepalaiko greito įkrovimo ir turi būti įkraunami trimis etapais, kad būtų užtikrinta didžiausia jų talpa ir komponentų vientisumas. Visų pirma, turite naudoti įkroviklį, skirtą švino rūgšties akumuliatoriams. Raudoną akumuliatoriaus įkroviklio laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, tada juodą įkroviklio laidą prijunkite prie neigiamo (-) akumuliatoriaus gnybto.

Kl .: Ar galite visiškai iškrauti akumuliatorių?

A: Galbūt pastebėjote, kad gamintojai rekomenduoja visiškai neiškrauti akumuliatoriaus, kad pailgintumėte jo tarnavimo laiką. Pavyzdžiui, GEL ir AGM akumuliatorius patariama iškrauti tik iki 50%, o ličio - iki 80% visos talpos. Pagrindinė priežastis yra ta, kad gilus įkrovimo ir iškrovimo ciklas pablogina akumuliatoriaus komponentus, todėl laikui bėgant sumažėja jo veikimas. GEL ir AGM akumuliatoriai yra labiausiai pažeidžiami visiškam iškrovimui. Pavyzdžiui, visiškai išsikrovęs GEL akumuliatorius veiks tik 12 mėnesių. Esant 50 % iškrovimo gyliui, eksploatavimo trukmė gali būti padvigubinta. Tas pats pasakytina ir apie ličio baterijas, tačiau jų išsikrovimo gylis yra didesnis (80% rekomenduojama naudoti iki 10 metų). Galimas visiškas iškrovimas, tačiau gyvenimo trukmė gali būti tik apie 4 metus.

Kl .: Kas sukelia akumuliatoriaus koroziją?

A: Galbūt pastebėjote, kad po daugelio metų naudojimo akumuliatoriaus gnybtuose matoma korozija (balti arba mėlyni milteliai). Tai sukelia cheminės reakcijos akumuliatoriaus viduje. Iš tiesų, baterijos yra elektrocheminės sistemos, kuriose elektra (elektronai) kaupiama įkrautos cheminės medžiagos pavidalu. Kiekvieną kartą, kai įkraunate ir iškraunate akumuliatorių, sistemoje atsiranda cheminė reakcija. Jūsų akumuliatoriaus elektrolitas yra stipri rūgštis (dažniausiai sieros rūgštis). Nedideli dujų nuotėkiai, susilietus su oru, sureaguos ir pagreitins vario gnybto koroziją. Todėl melsva medžiaga yra hidratuotas vario sulfatas, o balti milteliai yra bevandenis vario sulfatas. Jei pastebėjote koroziją prie teigiamo gnybto, tai gali būti dėl per didelio įkrovimo. Jei ant neigiamo elektrodo atsiranda korozija, taip yra dėl nepakankamo įkrovimo.

Klausimas: Kaip pasakyti teigiamą ir neigiamą automobilio akumuliatorių?

A: Automobilių akumuliatoriai turi du gnybtus, nes srovė (elektronai) teka tik iš neigiamo (-) gnybto į teigiamą (+) gnybtą. Teigiamas (+) yra raudonas, o neigiamas (-) yra juodas. Pirmiausia reikia prijungti teigiamą gnybtą, tada neigiamą, kuris taip pat yra įžemintas.

Kl.: Ar baigiasi baterijų galiojimo laikas?

A: Taip, visi geri dalykai turi baigtis. Norėdami sužinoti atitinkamų baterijų geriausią, jei naudota iki (BIUB) datą, pažiūrėkite į viršutinę elementų dalį, esančią šalia baterijos tipo (AA, 9 V ir kt.). Pamatysite baltą dėžutę, kurioje atspausdinti metai „Geriausias, jei naudotas“.

K: Ar saugu naudoti pasibaigusio galiojimo bateriją?

A: Vis tiek galite juos naudoti, bet jie nebeveiks visu pajėgumu. Jei baterijos nenaudojamos, laikui bėgant jos palaipsniui praranda energiją. Tačiau „baterijų, kurių galiojimo laikas pasibaigęs“, nereikia išmesti.

K: Kaip įkrauti SLA bateriją?

A: SLA reiškia sandarų švino rūgšties akumuliatorių. Jie taip pat vadinami VRLA (valve-regulated lead-acid) akumuliatoriais. Yra dviejų tipų SLA akumuliatoriai: AGM akumuliatorius ir GEL akumuliatorius. Abu jie yra gilaus ciklo akumuliatoriai. Norėdami juos įkrauti, jums reikės specialaus akumuliatoriaus įkroviklio. Įkroviklis atliks trijų etapų procesą (masinis, absorbcinis ir plūduriuojantis įkrovimas), kad būtų užtikrintas efektyvus įkrovimas nepažeidžiant akumuliatoriaus.

Esame profesionalūs karšto pardavimo baterijų gamintojai ir tiekėjai Kinijoje, specializuojamės teikti aukštos kokybės individualias paslaugas. Nuoširdžiai sveikiname jus čia, mūsų gamykloje, didmenine prekyba aukštos kokybės karšto pardavimo baterijomis, pagamintomis Kinijoje. Dėl kainų konsultacijos susisiekite su mumis.