Ličio baterija

Jūsų profesionalus ličio baterijų gamintojas Kinijoje!

„Shimastu Electronic Technology Co., Limited“, pirmaujanti sandarių švino rūgšties baterijų ir ličio baterijų gamintoja, buvo įkurta 2001 m. ir įsikūrusi Zhongshan mieste, Guangdongo provincijoje, Kinijoje.

Kodėl verta rinktis mus

Platus gaminių asortimentas

Mūsų pagrindiniai produktai apima AGM VRLA baterijas, GEL baterijas, OPzV / OPzS baterijas, šrifto terminalo baterijas, 2 V ilgaamžius akumuliatorius, švino anglies baterijas, ličio baterijas, automobilių akumuliatorius ir kt.

Kokybė garantuota

Shimastu griežtai kontroliuoja visų gamybos etapų kokybę, užtikrina visų gaminių patikimumą ir aukštą kokybę, o įmonė yra sertifikuota pagal ISO 9001, ISO 14001, UL ir CE ir kt.

Plačios programos

„Shimastu“ eksportuoja klientams visame pasaulyje, dirbantiems energijos kaupimo ir atsarginės energijos gamybos pramonėje, pavyzdžiui, UPS/EPS, saulės energijos sistemos, apsaugos sistemos, avarinio apšvietimo sistemos, telekomunikacijų sistemos, duomenų centrai ir kt.

Aukštos kokybės aptarnavimas

Mes specializuojamės visų kategorijų baterijų tyrimuose ir plėtroje, gamyboje, pardavimuose ir rinkodaroje. Esame įsipareigoję teikti aukšto lygio klientų aptarnavimą ir klientų aptarnavimą 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, kad į visas jūsų problemas būtų galima greitai atsakyti.

48V ličio baterija

Mūsų pagrindiniai produktai apima AGM VRLA baterijas, GEL baterijas, OPzV / OPzS baterijas, šrifto terminalo baterijas, 2 V ilgaamžius akumuliatorius, švino anglies baterijas, ličio baterijas,

Daugiau
48V ličio baterija

Ant stovo montuojama 48 V ličio baterija, skirta saulės energijos kaupimui, UPS, telekomunikacijoms, atsarginiam maitinimui.

Daugiau
24V LiFePO4 ličio baterija

Shimastu gamina mūsų 24V LifePO4 ličio bateriją remdamasi aukštais kokybės standartais, užtikrinančiais mūsų 24V ličio baterijos patikimumą ir saugumą.

Daugiau
12V LiFePO4 atsarginės baterijos

Čia, „Shimastu“, siūlome pažangias 12 V LiFePO4 pakaitines baterijas (LFP baterijas), kad pakeistume bet kokį švino rūgšties akumuliatorių. LFP akumuliatoriai yra pažangiausi ličio jonų baterijų

Daugiau

Ličio baterijos apibrėžimas

Ličio jonų yra populiariausia šiandien naudojama įkraunamų baterijų chemija. Ličio jonų baterijos maitina įrenginius, kuriuos naudojame kasdien, pavyzdžiui, mobiliuosius telefonus ir elektrines transporto priemones. Ličio jonų baterijos susideda iš vienos arba kelių ličio jonų elementų ir apsauginės plokštės. Jie vadinami baterijomis, kai elementas arba elementai yra įtaisyti įrenginyje su apsaugine grandinės plokšte.

Ličio baterijos veikimo principas

Baterija sudaryta iš anodo, katodo, separatoriaus, elektrolito ir dviejų srovės kolektorių (teigiamojo ir neigiamo). Anodas ir katodas kaupia litį. Elektrolitas per separatorių perneša teigiamai įkrautus ličio jonus iš anodo į katodą ir atvirkščiai. Ličio jonų judėjimas sukuria laisvus elektronus anode, kuris sukuria teigiamos srovės kolektoriaus krūvį.

Tada elektros srovė teka iš srovės kolektoriaus per maitinamą įrenginį (mobilųjį telefoną, kompiuterį ir kt.) į neigiamą srovės kolektorių. Separatorius blokuoja elektronų srautą akumuliatoriaus viduje. Kol baterija išsikrauna ir tiekia elektros srovę, anodas išskiria ličio jonus į katodą, generuodamas elektronų srautą iš vienos pusės į kitą. Įjungus prietaisą, atsitinka priešingai: katodas išskiria ličio jonus, o juos priima anodas.

Norite sužinoti apie ličio baterijos privalumus

Didelis energijos tankis
Kalbant apie energijos tankį, ličio jonų akumuliatoriai yra geriausi. Ši savybė apibūdina akumuliatoriaus talpos energijos kiekį, palyginti su jo dydžiu. Kuo daugiau energijos gali sukaupti akumuliatorius, tuo didesnis jo energijos tankis. Palyginti su tradiciniais švino rūgšties akumuliatoriais, kurių talpa nuo 50 iki 100 wh/kg, ličio jonų baterijos gali pasigirti įspūdingu diapazonu nuo 260 iki 270 wh/kg.

Lengvas
Vidutiniškai ličio baterijos sveria 50–60 % mažiau nei tradicinės baterijos. Dėl to jie idealiai tinka kompaktiškiems ir delniniams įrenginiams, įskaitant išmaniuosius telefonus ir el. skaitytuvus.

Ilgos gyvenimo trukmės
Ličio jonų baterijos yra ne tik įkraunamos, bet ir itin ilgai tarnauja. Didelio našumo ličio baterijos veikia iki 10 kartų ilgiau nei jų švino rūgšties baterijos. Žinoma, ličio jonų baterijos ilgainiui genda. Nors taikant tinkamą perdirbimo praktiką, medžiagas galima išgelbėti, o ličio baterijos gali rasti vietą žiedinėje ekonomikoje.

Geras ilgalaikis našumas
Ličio ar ne, visos baterijos laikui bėgant genda. Tačiau, kai kalbama apie ilgalaikį veikimą, ličio baterijos yra labai vertinamos. Geriausios ličio baterijos ir toliau siūlo 80 % vardinės talpos po maždaug 200 ciklų.

Mažas savaiminis išsikrovimas
Savaiminis išsikrovimas yra vienas didžiausių problemų, su kuriomis susiduria akumuliatorių inžinieriai. Skirtingai nuo kitų tipų įkraunamų baterijų, ličio jonų elementai turi mažą savaiminio išsikrovimo greitį. Baterijos paprastai praranda maždaug 5 % įkrovos per pirmąsias kelias valandas, tačiau tai greitai sumažėja iki maždaug 1–2 % per mėnesį.

Greitas įkrovimo laikas
Dėl greito įkrovimo ličio baterijos yra populiariausia plataus vartojimo gaminių technologija. Tai apima nešiojamus įrenginius, tokius kaip išmanieji telefonai ir planšetiniai kompiuteriai, taip pat didesnius baterijomis maitinamus gaminius, pvz., elektromobilius.

Ličio baterijų klasifikacija

Ličio geležies fosfatas (LiFePO4 arba LFP)
LFP akumuliatorių anodo medžiaga yra ličio geležies fosfatas (LiFePO4), ir tai yra viena iš plačiausiai naudojamų baterijų technologijų šiais laikais. Anodas pagamintas iš ličio geležies fosfato, vieno stabiliausių ir netoksiškiausių ličio junginių. Tai užtikrina didesnį šiluminį stabilumą visiškai įkrautomis sąlygomis. Tuo tarpu kitų tipų ličio jonų baterijos tokiomis sąlygomis linkusios šiluma.

Ličio kobalto oksido (LiCoO2 arba LCO) baterijos
Ličio kobalto oksido akumuliatoriuje yra ličio kobalto oksido katodas ir grafito anglies anodas. Unikalus ličio kobalto oksido baterijų pardavimo taškas yra didelis energijos tankis, todėl jie yra geriausias pasirinkimas kai kurioms konkrečioms reikmėms su šiuo reikalavimu. LCO akumuliatoriai turi žymiai mažą specifinę galią. Tai reiškia, kad jų apkrova yra ribota, todėl jie netinkami naudoti, pavyzdžiui, elektrinėms transporto priemonėms.

Ličio mangano oksido (LiMn2O4 arba LMO) baterijos
LMO baterijose katodas pagamintas iš ličio mangano oksido (LiMn2O4). Dėl to susidaro trimatė spinelio struktūra, leidžianti geriau judėti ličio jonams. Dėl šios struktūros jis taip pat yra termiškai stabilesnis ir saugesnis. Tačiau tai sumažina akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Ličio mangano oksido akumuliatoriai pasižymi lankstumu ir gali būti modifikuojami pridedant kitų medžiagų, kad pagerintų jų chemines savybes. Šių baterijų savitoji energija yra maža.

Ličio titanato baterijos (Li2TiO3 arba LTO)
LTO baterijos skiriasi nuo kitų anksčiau minėtų ličio jonų baterijų. Šiose baterijose kaip anodo medžiaga naudojamas ličio titanatas (Li2TiO3), o ne grafito anodas. Katodų medžiagos yra Li-NMC arba ličio mangano oksidas.

Ličio baterijos pritaikymas

01/

Nešiojami maitinimo blokai

Įkraunamos ličio jonų baterijos tiekia nešiojamą elektros energiją, kuri maitina elektronikos prietaisus. Ličio jonų baterijos yra lengvos ir gali būti mažesnės nei kitų tipų baterijos, todėl jas patogu nešiotis.

02/

Saulės energijos saugykla

Ličio jonų baterijos taip pat naudojamos saulės energijos kaupimui saulės kolektoriuose, nes jas galima greitai įkrauti. Jie yra lengvesni, kompaktiškesni ir gali išlaikyti didesnį energijos kiekį, palyginti su švino rūgšties akumuliatoriais.

03/

Nepertraukiamas maitinimo šaltinis (UPS)

Ličio jonų akumuliatoriai suteikia avarinį atsarginį maitinimą dingus arba svyruojant. Biuro įranga, pvz., kompiuteriai, taip pat IT serveriai turi veikti nutrūkus maitinimui, kad būtų išvengta duomenų praradimo. Atsarginė energija taip pat reikalinga medicinos ar sveikatos priežiūros pramonėje, kad būtų užtikrintas pastovus gyvybę gelbstinčios medicinos įrangos tiekimas.

04/

Elektrinės transporto priemonės

Automobilių pramonė reikalauja ličio jonų akumuliatorių, kad būtų galima tiekti elektros, hibridinių ar įkraunamų hibridinių elektrinių transporto priemonių maitinimo šaltinį. Kadangi ličio jonų akumuliatorius gali sukaupti daug energijos ir gali būti įkraunamas daug kartų, jie pasižymi geresne įkrovimo galia ir ilgesniu tarnavimo laiku.

05/

Asmeninis mobilumas

Ličio jonų baterijos naudojamos neįgaliųjų vežimėliuose, dviračiuose, motoroleriuose ir kitose judėjimo pagalbinėse priemonėse asmenims, turintiems negalią ar judėjimo apribojimų. Skirtingai nuo kadmio ir švino baterijų, ličio jonų baterijose nėra cheminių medžiagų, kurios gali dar labiau pakenkti žmogaus sveikatai.

06/

Jūrų transporto priemonės

Ličio jonų akumuliatoriai ir toliau atsiranda kaip alternatyva benzininiams ir švino-rūgšties baterijoms varant darbinius ar vilkikus ir laisvalaikio laivus, pavyzdžiui, greitaeigius katerius ir jachtas. Ličio jonų baterijos suteikia tylų ir efektyvų energijos šaltinį, taip pat gali būti naudojamos elektrai tiekti prietaisams, esantiems valtyje ar jachtoje, kai ji yra prieplaukoje.

Ličio baterijos komponentai

Katodas
Laidi aliuminio folija paprastai naudojama kaip srovės kolektorius, o tada metalo oksidas, kurio sudėtyje yra "ličio", padengiamas tirpikliu, rišikliu, laidžia medžiaga ir įpilama šiek tiek laidžios medžiagos. Ličio jonų baterijų veikimo trukmė yra glaudžiai susijusi su medžiaga, naudojama teigiamame elektrode. Tyrimai parodė, kad jei ličio geležies fosfatas naudojamas kaip pagrindinė teigiamo elektrodo medžiaga, apskaičiuota, kad baterijos veikimo trukmė sieks 30 000 kartų.

Anodas
Dėl stabilios kainos ir didelio saugumo pranašumai, iki 90 % rinkoje esančių ličio jonų baterijų kaip anodo medžiaga naudojamas grafitas. Ličio jonų baterijų rinkoje, palaipsniui siekdama didelės talpos plėtros tendencijos, daugelis mokslinių tyrimų grupių investavo į silicio pagrindu pagamintų anodinių medžiagų, kurių pagrindą sudaro silicis arba silicio oksidas, kūrimą, kad pagerintų akumuliatoriaus energijos tankį.

Atskyriklis
Mikroporinė plėvelė, pagaminta iš polipropileno (PP) / polietileno (PE) ir kitų plastikų, dedama tarp teigiamų ir neigiamų plokščių, kad blokuotų teigiamą ir neigiamą elektrodą, kad būtų išvengta akumuliatoriaus savaiminio išsikrovimo ir trumpojo jungimo tarp dviejų polių. Separatorius yra pilnas tankių mikroporų, kad prasiskverbtų ličio jonai, leidžiantys akumuliatoriui sudaryti pilną įkrovimo ir iškrovimo grandinę.

Elektrolitas
Kaip terpė ličio jonams perduoti tarp teigiamų ir neigiamų elektrodų, bendri pagrindiniai ličio jonų akumuliatorių elektrolitų komponentai, įskaitant EC, DMC, asmeninį kompiuterį ir kt., kurie atlieka itin svarbų vaidmenį atliekant ličio jonų veikimą. baterijos. Jei norite pagerinti akumuliatoriaus veikimo laiką, saugą ir ličio jonų perdavimo charakteristikas, galite pradėti tobulinti elektrolitų sudėtį ir elektrolitų priedus. Tinkamas ličio jonų akumuliatoriaus elektrolitas gali maksimaliai padidinti ličio jonų akumuliatorių veikimą.

5 ličio baterijos priežiūros patarimai

Monitorius Temperatūra

Ličio jonų baterijos gali būti jautrios karščiui. Svarbu stebėti akumuliatoriaus temperatūrą ir įsitikinti, kad ji neviršija 140 laipsnių pagal Farenheitą. Kad išvengtumėte perkaitimo, laikykite automobilį vėsioje ir gerai vėdinamoje vietoje.

Venkite dažnų gilių iškrovų

Gilus iškrovimas yra tada, kai akumuliatorius išsikrauna iki labai žemo lygio. Tai gali pakenkti akumuliatoriui, todėl svarbu vengti dažno gilaus išsikrovimo. Tai galite padaryti laikydami savo automobilį ekonominiu režimu, kad taupytumėte energiją ir išvengtumėte nereikalingos tuščiosios eigos.

Įkraukite iki optimalaus lygio

Sužinokite apie išlaidas, susijusias su elektromobilių infrastruktūra, tyrinėdami, kiek kainuoja komercinė EV įkrovimo stotelė. Ličio jonų akumuliatoriai geriausiai veikia, kai įkrauti iki 100%. Taigi, užuot įkrovę iki 100%, įkraukite akumuliatorių iki 90%. Tai padės išlaikyti gerą akumuliatoriaus būklę ir pailgins jo tarnavimo laiką.

Laikyti atsargiai

Jei elektromobilio nenaudojate ilgą laiką, svarbu tinkamai laikyti akumuliatorių. Laikydami ličio baterijas įsitikinkite, kad temperatūra yra nuo 40 iki 45 laipsnių pagal Farenheitą. Taip pat įsitikinkite, kad akumuliatorius yra mažai įkrautas, maždaug 40%.

Reguliariai tikrinkite ir keiskite akumuliatorių

Svarbu reguliariai tikrinti ir pakeisti ličio bateriją. Bendra taisyklė yra pakeisti jį maždaug po penkerių metų naudojimo. Taip pat turėtumėte reguliariai tikrinti techninę priežiūrą (pvz., įkrovimo lygį ir temperatūrą), kad įsitikintumėte, jog akumuliatorius yra geros būklės.

Sertifikatai

Mūsų baterijos buvo sertifikuotos pagal ISO 9001, ISO 14001, UL ir CE ir kt.

Mūsų gamykla

Dažnai užduodami klausimai (DUK) apie ličio bateriją

K: Ar visos ličio baterijos yra vienodos?

A: Ne, visos ličio baterijos nėra vienodos. Tiesą sakant, skirtumas tarp dviejų ličio jonų baterijų gali būti nakties ir dienos skirtumas dėl jų technologinio sudėtingumo. Ličio jonų akumuliatoriaus charakteristikos priklauso nuo konkretaus elektroduose naudojamo ličio junginio.

K: Kiek skirtingų tipų elementų naudojama ličio baterijose?

A: Remiantis elektrodų medžiagomis, yra šeši skirtingi ličio elementų tipai: LFP, NMC, LCO, NCA, LTO ir LMO. Atsižvelgiant į elementų formą, yra trijų tipų ličio jonų akumuliatoriai – cilindriniai, maišeliai ir prizminiai, kurių kiekvienas turi skirtingus akumuliatoriaus veikimo parametrus.

Kl .: Kurio tipo ličio baterija yra saugiausia?

A: Ličio geležies fosfato baterijos (LFP baterijos) yra saugiausios tarp dabartinių ličio jonų baterijų rinkoje. LFP baterijose nėra toksiškų medžiagų, tokių kaip kobaltas, jos pasižymi puikiomis šiluminio ir cheminio stabilumo savybėmis. Ličio geležies fosfato baterijos (LFP baterijos) laikomos saugiausiomis baterijomis. Šiose baterijose nėra toksiškų medžiagų, tokių kaip kobaltas, jos turi labai gerą terminį ir cheminį stabilumą.

K: Jei ličio baterija persijungia į apsaugos režimą, kaip ją pažadinti?

A: Jis vėl įsijungs, kai akumuliatorius per 3 0 sekundes neaptiks jokių problemų. Jei akumuliatorius išsikrovęs iki 0 %, gali tekti 3 sekundėms jį ištraukti iš kitos baterijos, kad pažadintumėte, todėl jį reikės įkrauti naudojant švino rūgšties įkroviklius. Naudojant joninius ličio įkroviklius, nereikia žadinti akumuliatoriaus su kitu. Joninis ličio įkroviklis automatiškai pažadina baterijas.

Kl .: Kaip reikėtų tvarkyti ir laikyti ličio baterijas?

A: Jei įmanoma, ličio baterijas reikia laikyti ant lentynų už patalpų ribų, saugioje, vėsioje, gerai vėdinamoje, sausoje sandėliavimo vietoje ir toliau nuo šilumos šaltinių, įskaitant tiesioginius saulės spindulius. Užtikrinkite, kad baterijų atliekos būtų reguliariai išimamos iš patalpų, kad išvengtumėte didelių susikaupimų.

Kl .: Kaip prailginti ličio baterijos veikimo laiką?

A: Norėdami pailginti akumuliatoriaus veikimo laiką, vietoj 100% įkrovimo apsvarstykite galimybę atlikti dalinį įkrovimą iki 80 % įkrovimo būsenos (SoC). Jei ličio baterija pasieks 100 %, pasiekus šį lygį, nedelsdami išjunkite įrenginį.

Kl .: Ar galite perkrauti ličio bateriją?

A: NE. Per daug įkrautos ličio jonų baterijos gali perkaisti, sprogti ir sukelti gaisrą. Net nedidelis perkrovimas sumažina elemento iškrovimo pajėgumą, o tai lemia per didelį iškrovimą, o tai padidina varžą ir šilumos susidarymą bei sumažina elemento tarnavimo laiką.

Klausimas: Ar galite paleisti ličio bateriją?

A: Taip. tu gali. Ličio akumuliatoriaus paleidiklis yra puikus pasirinkimas, jei jums reikia saugaus, patikimo ir nešiojamo įrenginio, kad galėtumėte greitai užvesti automobilio ar ličio motociklo akumuliatorių.

Kl .: Ar galite lygiagrečiai įdėti ličio bateriją su AGM baterija?

A: Taip, galite. Tačiau ličio baterija nutekės į AGM, nes AGM ramybės įtampa yra mažesnė nei ličio. Tai užtruks kelias savaites, bet jei įkraunama ir naudojama kas savaitę, dviejų tipų baterijas galima įdėti lygiagrečiai.

Kl .: Kas atsitiks, jei per daug įkrausiu ličio gilaus ciklo akumuliatorių?

A: Jei įkraunate ličio giluminio ciklo akumuliatorių, kurio įtampa viršija 15 V, kai įkraunate 12 V akumuliatorių, akumuliatoriaus gnybto viduje esantis BMS išsijungs. Išjungimo įtampos nustatymai šiek tiek skirsis priklausomai nuo srovės lygio, temperatūros ir dalių tolerancijos. Norėdami vėl ĮJUNGTI akumuliatorių, atjunkite įkrovimo šaltinį ir leiskite akumuliatoriui pailsėti kelias sekundes (~30 sek.), jis turėtų įsijungti. Jei 12 V akumuliatoriaus įtampa buvo didesnė nei 18 V, vidinė BMS yra pažeista ir neįsijungs.

Kl .: Kiek laiko veiks mano ličio baterija?

A: Yra keletas veiksnių, turinčių įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui. Oras, temperatūra, įkrovimo ciklai, iškrovimo gylis (DOD), iškrovimo srovė, įkrovimo srovė, įkrovimo būdas, vibracija ir statinio naudojimo trukmė gali turėti didelės įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui. Tinkamai prižiūrimas ličio gilaus ciklo akumuliatorius turėtų veikti maždaug tris kartus ilgiau nei švino rūgšties akumuliatorius, naudojamas panašiomis sąlygomis. Vidutinė gyvenimo trukmė paprastai yra 10+ metai.

Kl .: Kaip turėčiau išmesti ličio jonų baterijas?

A: Ličio jonų (Li-ion) baterijos ir prietaisai, kuriuose yra šios baterijos, neturėtų būti išmetami į buitines šiukšles ar šiukšliadėžes. Jie gali sukelti gaisrą transportavimo metu arba sąvartynuose ir perdirbėjams. Vietoj to, ličio jonų baterijas reikėtų pristatyti į atskirus perdirbimo arba buitinių pavojingų atliekų surinkimo punktus.

Kl .: Kodėl svarbu perdirbti ličio jonų baterijas?

A: Ličio jonų baterijų pakartotinis naudojimas ir perdirbimas padeda tausoti gamtos išteklius, nes sumažėja pirminių medžiagų poreikis ir energijos bei taršos, susijusios su naujų gaminių gamyba, naudojimas. Ličio jonų baterijose yra kai kurių medžiagų, tokių kaip kobaltas ir litis, kurios laikomos itin svarbiomis mineralinėmis medžiagomis ir kurioms ir gamybai reikia energijos. Kai akumuliatorius išmetamas, tuos išteklius iš karto prarandame – jų niekada nepavyks atkurti. Perdirbant baterijas išvengiama oro ir vandens taršos bei šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo. Tai taip pat apsaugo nuo baterijų siuntimo į įrenginius, kurie nėra įrengti saugiai jų tvarkymui ir kur jie gali sukelti gaisro pavojų. Galite sumažinti elektronikos, maitinamos ličio jonų baterijomis, poveikį aplinkai pasibaigus jų naudojimo laikui, pakartotinai naudodami, paaukodami ir perdirbdami gaminius, kuriuose jos buvo.

K: Kokios medžiagos yra ličio jonų baterijose?

A: Akumuliatoriaus medžiagos sudėtis arba „chemija“ yra pritaikyta pagal paskirtį. Ličio jonų baterijos naudojamos įvairiose srityse ir įvairiose aplinkos sąlygose. Kai kurios baterijos yra skirtos tiekti nedidelį energijos kiekį ilgą laiką, pavyzdžiui, naudojant mobilųjį telefoną, o kiti turi tiekti didesnį energijos kiekį trumpesnį laiką, pavyzdžiui, naudojant elektrinį įrankį. Ličio jonų akumuliatoriaus chemija taip pat gali būti pritaikyta siekiant maksimaliai padidinti akumuliatoriaus įkrovimo ciklus arba leisti jam veikti esant dideliam karščiui ar šalčiui. Be to, dėl technologinių naujovių ilgainiui naudojamos naujos baterijų cheminės medžiagos. Baterijose dažniausiai yra tokių medžiagų kaip litis, kobaltas, nikelis, manganas ir titanas, taip pat grafitas ir degus elektrolitas. Tačiau nuolat atliekami tyrimai, skirti kurti ličio jonų baterijas, kurios yra mažiau pavojingos arba atitinka naujoms reikmėms keliamus reikalavimus.

K: Kas yra BMS ir jo paskirtis?

A: Ličio jonų baterijos sudarytos iš kelių mažų elementų, sujungtų kartu, kad būtų tiekiama įtampa ir srovė, reikalinga taikymui. Akumuliatoriaus valdymo sistema arba BMS yra atsakinga už tai, kad šie elementai veiktų vieningai, kad jie būtų tinkamai įkrauti ir iškrauti. Ličio jonų elementai yra jautresni perkrovimo ir nepakankamo įkrovimo sąlygoms nei daugelis kitų cheminių elementų. BMS stebi akumuliatoriaus įkrovimą ir išsikrovimą, kad užtikrintų saugų akumuliatoriaus veikimą.

Kl.: Ar man reikia išvalyti gnybtus ir (arba) ar litis nerūdija baterijų gnybtų?

A: Ličio jonų akumuliatoriai yra sandarūs ir nespartina korozijos. Kai kurios aplinkos sąlygos, pvz., vandens poveikis, sūraus vandens rūkas ar kitos, vis tiek gali sukelti varinių kabelių antgalių, kabelių arba nerūdijančio plieno aparatūros koroziją. Rekomenduojama reguliariai tikrinti akumuliatoriaus gnybtus ir prireikus juos išvalyti.

K: Kaip LiFePO4 baterijos veikia žemoje temperatūroje?

A: Šalta temperatūra gali būti didžiausias akumuliatoriaus priešas – laimei, Ionic LiFePO4 baterijos yra atsparesnės žemesnei temperatūrai nei švino rūgšties akumuliatoriai. Taigi, nukritus temperatūrai, ląstelės išlaiko savo talpą ir įtampą daug geriau nei tradicinės švino rūgšties. Jei kraunate esant žemesnei nei užšalimo temperatūrai (žemiau 0 laipsnio arba 32 F), būtinai sumažinkite srovę iki 0lC; Jei temperatūra žemesnė nei 14 laipsnių F (-10 laipsnio C), ji turi dar labiau kristi iki 0,05 C. Laikydamiesi šios taisyklės sutaupysite savo joninio ličio bateriją ilgą laiką.

K: Ar saugu naudoti ličio bateriją?

A: Ličio baterijos paprastai yra saugios ir mažai tikėtina, kad suges, tačiau tik tol, kol nėra defektų ir baterijos nėra pažeistos. Jei ličio baterijos neveikia saugiai arba yra sugadintos, gali kilti gaisro ir (arba) sprogimo pavojus.

Kl .: Ar gerai laikyti ličio baterijas visiškai įkrautas?

A: Geriausia laikyti ličio jonų baterijas maždaug 40-50 % įkrovimo būsenoje, jei planuojate jas naudoti nedelsiant. Taip pat turėtumėte nepamiršti, kad ličio jonų baterijos gali būti sugadintos, jei jas per ilgai įkraunate.

Kl .: Kaip sužinoti, ar mano ličio jonų baterija bloga?

A: Triukšmas:Pranešama, kad sugedę ličio jonų akumuliatoriai skleidžia šnypštimą, trūkinėjimą ar spragtelėjimą. Kvapas: jei pastebite stiprų ar neįprastą akumuliatoriaus kvapą, tai taip pat yra blogas ženklas. Sugedusios ličio jonų baterijos išskiria toksiškus dūmus. Dūmai: jei jūsų įrenginys rūko, gali būti, kad jau kilo gaisras.

Esame profesionalūs ličio baterijų gamintojai ir tiekėjai Kinijoje, specializuojamės teikti aukštos kokybės individualias paslaugas. Nuoširdžiai sveikiname jus čia, iš mūsų gamyklos, didmenine prekyba aukštos kokybės ličio baterija, pagaminta Kinijoje. Dėl kainų konsultacijos susisiekite su mumis.